تکمیل سرمایهگذاری ۱۲۰ میلیون دلاری هندی ها در بندر چابهار
به گزارش وبسایت بلاگر ساختمانی، سعید رسولی، مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، در مورد اقدامات صورت گرفته برای حل چالشهای لجستیکی کشور گفت: با تشکیل جلسات و اجماع دستگاهی، به طور همکاری تمام نهادهای ذیربط، به ویژه در شرایط سخت، رکوردهای مهمی در تخلیه بار در بنادر به ثبت رسیده است.
وی تأکید کرد که سازمان بنادر در حال تدوین یک «برنامه تحول» است و همزمان تکالیف محوله در برنامه سیاست کشور را دنبال میکند. در این راستا، «نهضت نوسازی، بازسازی تجهیزات و ادوات موجود» آغاز شده است، زیرا عمده ضعف کشور در بحث تعمیر و نگهداری است.
رسولی ادامه داد که در ارتباط با تابآوری و بهرهوری، سازمان بنادر شروع به بازسازی و نوسازی تجهیزات کرده است و برخی از تجهیزات را ارتقا داده است. این تجهیزات اخیراً منتقل شده و شروع به مونتاژ و استقرار کردهاند.
وی به تمرکز بر حمل و نقل یکپارچه و رفع گلوگاهها اشاره کرد و گفت که نمیتوان در کشور یک راهآهن موفق داشت، اما بقیه شقوق حمل و نقل چالش داشته باشند. همچنین نمیتوان یک بندر توسعه یافته و پیشرفته داشت، اما در پشتیبانش، حمل و نقل عمومی یا هموارشش یا تخلیه بارگیریاش در مقصد یا مسیرهای جادهای، تنگنا و ظرفیت کافی را نداشته باشند.
رسولی همچنین گفت که جلسات متعدد برای ایجاد این همافزایی داشتهایم و کمک کردهایم به رفع گلوگاههای ظرفیتی منتهی به بنادر. همکاری جدی با راهآهن، شرکت ساخت و سازمان راهداری از سال گذشته آغاز شده است تا از موقعیت جغرافیایی ارزشمند کشور در عمل استفاده شود.
وی هشدار داد که اگر الزامات فراهم نشود، «ما را دور میزنند و طبیعی است از مسیرهای دیگر میروند.»
رسولی در خصوص چالش دریای خزر و کاهش سطح آب، رویکرد مقابله مستقیم را اشتباه دانست و گفت که باید با طبیعت مدیریت کرد و از ظرفیت استفاده کرد. او فعال شدن ظرفیت حمل و نقل بار و مسافر در خزر را یکی از رویکردهای جدی اعلام کرد.
او از برگزاری جلسات موفق در اردیبهشت ماه با کشورهای حاشیه خزر خبر داد و گفت که نقشه راه مشخص شده است. مقرر شده است که در کوتاهترین زمان ممکن، این کنسرسیوم را سند آن را به امضا برسانیم، تشکیل شود.
مدیرعامل سازمان بنادر همچنین از پیشرفتهای خوب با قزاقستان در خزر و بنادر جنوبی خبر داد و گفت که به زودی شاهد امضای سرمایهگذاری خواهیم بود و حضور در بنادر جنوبی آذربایجان، تاجیکستان و ترکمنستان.
رسولی تأکید کرد که نباید خزر را جدا و جنوب را جدا دید و خزر را به عنوان مسیری برای ترانزیت میبینیم. بنابراین بنادر شمالی ما ظرفیتهای بسیار خوبی دارند که اگر ما آن را و مسیرهای سرزمینی بنادر جنوبی را با هم ببینیم، مسیر ترانزیت خواهیم داشت و آنوقت است که این فرصت محترم جغرافیایی کشور ما میتواند منشأ اثر شود.
در مورد بندر چابهار، وی اعلام کرد که این بندر در حال حاضر یک «کارگاه عمرانی» است و شبکه ریلی داخل بندر با سرعت در حال احداث است. وی در پاسخ به شایعاتی مبنی بر عدم تحقق سرمایهگذاری خارجی، توضیح داد که «سرمایهگذاری خارجی صورت گرفته در حال انجام هست، به وجود نیامده [اینکه سرمایهگذاری انجام نشده]؛ کل مبلغ در واقع سرمایهگذاری انجام شده، تجهیزاتش در حال خرید و نصب است.»
رسولی همچنین این تصور که کل بندر در اختیار یک سرمایهگذار خارجی است را رد کرد و گفت که بخشهای دیگر بندر اشخاص حقیقی و حقوقی سرمایهگذاری کردهاند. بندر فعال، رشد بسیار خوبی نسبت به سال گذشته داشته است؛ بیش از ۷۰ درصد عملکرد بسیار خوبی داشته است.
وی افزود که بندر چابهار «در حال شکوفایی است» و جزئیات دقیقتر عملکردی را اعلام میکند تا افتتاح چند پروژه کلیدی همزمان با انتشار آن جزئیات صورت پذیرد.
او یادآور شد که عملیات اجرایی توسعه ظرفیت چابهار تا پایان سال با جدیت توسط وزارت دنبال خواهد شد. وی همچنین از سرمایه
