احتمال راهاندازی قطار تهران- آنکارا در عید نوروز
به گزارش وبسایت بلاگر ساختمانی، جبارعلی ذاکری معاون وزیر راه و شهرسازی در جمع خبرنگاران اظهار داشت: استاندار اصفهان درحال رایزنی و مذاکره با صنایع این استان برای تامین مالی بخشی از پروژه راهآهن سریع السیر تهران – قم- اصفهان است و از طریق پشتیبانی صنایع پیشنهادی را به دولت ارائه داده که دولت در حال بررسی آن است.
ذاکری خاطرنشان کرد: نتیجه بررسی آن در شورای اقتصاد و در واقع معاونت اول ریاست جمهوری پیگیری خواهد شد.
وی ادامه داد: با توجه به اینکه رکن اصلی در این طرح اصفهان است، استاندار اصفهان در حال پیگیری موضوع است، هر چند استاندار قم نیز پیگیر است، اما کنسرسیومی که شکل گرفته در اصفهان است.
مدیرعامل راه آهن بیان داشت: پیش بینی شده، علاوه بر ۱۳.۶ میلیارد یوان فاینانس کشور چین، حدود ۹ میلیارد یوان دیگر برای تکمیل پروژه نیاز است که از طریق بخش خصوصی تامین خواهد شد.
وی گفت: فاینانس دولتی از قبل تامین شده بود، اما دو سال گذشته به دلیل عدم هماهنگی بین مجموعهها این فاینانس به دلیل تمدید نشدن، قطع شده بود.
ذاکری خاطرنشان کرد: امیدواریم با پیگیری هایی که استانداری اصفهان انجام میدهد، کار به نتیجه برسد و مجددا شاهد احیای آن باشیم.
وی در خصوص راهاندازی قطار تهران- آنکارا اظهار داشت: حدود یک هفته قبل موضوع از طرف راه آهن ترکیه مطرح شد، با این حال به دلیل مشکلاتی که در کشور وجود داشت مانع از سفر آنها شد.
ذاکری ادامه داد: در هفته آینده این جلسه در آنکارا برگزار خواهد شد و تیمی از راه آهن ایران و شرکت رجا برای مذاکره و نهایی کردن تفاهمنامه عازم ترکیه میشوند و امیدوارم که پاسخ مثبتشان را اعلام کنند.
وی با اشاره به موافقت کلی راه آهن ترکیه با این موضوع، خاطرنشان کرد: تلاش ما این است که در عید نوروز شاهد راهاندازی این قطارها باشیم.
مدیرعامل راه آهن یادآور شد: ترکیه در ماههای گذشته بازسازیهایی در مسیر ریلی به آنکارا داشته و علاوه بر آن «فریبوت» های آنها در دریاچه وان نیازمند تعمیر شده بود.
وی گفت: به دلیل خرابی فریبوتها، ترانزیت ایران به ترکیه (یعنی از خاک ایران به ترکیه) نزدیک به ۶ ماه متوقف بود و در سال جاری نسبت به سال قبل حدود ۱۰ تا ۱۵ درصد کاهش یافت.
این مقام مسئول در ادامه با اشاره به خط آهن چابهار- زاهدان اظهار داشت: پیشبینی شده در فاز نخست ۲ میلیون تن، در فاز دوم ۵ میلیون تن و در افق ۱۰ ساله ۱۰ میلیون تن بار از این مسیر جابهجا شود.
وی خاطرنشان کرد: مطابق پیشبینیها تکمیل این خط ریلی ظرفیت خوبی برای انتقال بار در کریدور شمال – جنوب ایجاد میکند، چرا که چابهار تنها بندر اقیانوسی کشور است که کشتی های پهن پیکر و بزرگ میتوانند در آن پهلو بگیرند و همزمان حجم بار زیادی را وارد بندر کنند.
مدیرعامل راهآهن در ادامه گفت: طی یک هفته تا ۱۰ روز آینده نخستین قطار کامل توسط شرکتهای خصوصی و غیردولتی فعال خواهد شد؛ به عبارتی لکوموتیو، واگنها و پرسنل توسط بخش خصوصی تامین شده و راهآهن فقط مسیر را در اختیارشان قرار خواهد داد.
وی افزود: البته در هفته جاری، راهاندازی این قطار به صورت آزمایشی بین چادرملو و فولاد مبارکه انجام شد.
ذاکری با اشاره به تصویب و ابلاغ دستورالعمل اجرایی آن توسط هیات مدیره راه آهن در ماه گذشته، بیان داشت: این مهم هم زمان سیر را کاهش خواهد داد و هم به افزایش بهرهوری واگنها میانجامد.
وی اضافه کرد: در حال حاضر دو شرکت از این موضوع استقبال کردند که یکی از شرکت ها هر روز دو قطار و دیگری هر دو تا سه روز یک قطار را پیشنهاد داده است و ما نیز برای هر روز یک قطار آمادگی داریم.
ذاکری درخصوص شرکت رجا اظهار داشت: درخصوص شرکت رجا، به عنوان یکی از شرکتهای حمل و نقل حومهای، با چالشهای قانونی جدیدی روبرو شده است. طبق اختیارات قانونی که وزارت راه و
